GM and Komatsu collaborate on hydrogen fuel cell-powered mining truck
A General Motors és a Komatsu közösen fejleszt hidrogén üzemanyagcellás tápegységet a Komatsu 930E elektromos meghajtású bányászati teherautójához, a világ legkelendőbb ultrakategóriás vontatójárművéhez. A GM, amely vezető szerepet tölt be a hidrogén üzemanyagcella-technológiában, és a Komatsu, a bányászati és építőipari berendezések globális gyártója közösen tervezi és validálja a technológiát.
A könnyű és gyorsan feltölthető hidrogén üzemanyagcellák ideálisak a hagyományosan dízelmotorral hajtott alkalmazások villamosítására. A hidrogén hatékony módszert kínál nagy mennyiségű energia járműbe történő becsomagolására, anélkül, hogy a hasznos teherbíró képességet veszélyeztetné.
Emellett az üzemanyagcellák kiváló, kipufogógáz-kibocsátásmentes megoldást jelentenek az extrém szállítási követelményekkel rendelkező járművek számára, mint például a Komatsu 930E bányászkamion, amelynek névleges hasznos teherbírása 320 tonna. Ezek a járművek jellemzően egyetlen bányában üzemelnek egész élettartamuk alatt, ami leegyszerűsíti a járműparkot kiszolgáló hatékony hidrogén-utántöltő infrastruktúra méretezésének és kiépítésének kihívásait.
Célpontok
A Komatsu üzemanyagcellás bányászati teherautói a szén-dioxid-mentesítés további útját jelentik az akkumulátoros kocsik vagy az akkumulátoros statikus töltési megoldásokon túl, anélkül, hogy a bányákban további töltőinfrastruktúrára lenne szükség.
A Komatsu célul tűzte ki, hogy 2030-ra 50%-kal csökkenti globális kibocsátását, és kihívásként 2050-re szén-dioxid-semlegességet kíván elérni. A célok elérésére irányuló tervek között szerepel a kibocsátások csökkentése és megszüntetése a vállalat termékkínálatában, valamint a vállalat létesítményeiben és termékeinek gyártásában. A Komatsu emellett szorosan együttműködik ügyfeleivel a kibocsátások csökkentésében és megszüntetésében a termékek használata során a Komatsu technológiai és szervizmegoldásai által támogatott optimalizációs programok révén.
A GM célja, hogy 2040-re teljesen szén-dioxid-semleges legyen mind a termékek, mind a működés tekintetében.
A GM és a Komatsu a 2020-as évek közepén kívánja tesztelni az első HYDROTEC-hajtású bányajármű prototípusát a Komatsu arizonai kutató- és fejlesztési létesítményében (Arizona Proving Grounds, AZPG). Ezt a járművet több mint 2 megawatt HYDROTEC-erőműkocka fogja hajtani.