Ez a nyomásszabályozó központi szerepet játszik a következő generációs rendszereknél, amelyek lehetővé teszik a hidrogénüzemű belsőégésű motorok CO2-kibocsátásának nullára csökkentését.
A Landi Renzo, a fenntartható földgáz, a biometán és a hidrogén mobilitás terén világszinten vezető szerepet betöltő vállalat megkezdi a hidrogénüzemű belsőégésű motorokkal (ICE) felszerelt közepes és nehéz haszongépjárművekhez szánt fejlett elektronikus nyomásszabályozók fejlesztését, ami nagy lépést jelent az energiaátállás és a mobilitási és közlekedési ágazat dekarbonizációja felé.
A Bosh-szal együttműködve.
Ez a projekt kiszélesíti az együttműködést a német Bosch vállalattal, amely a világ egyik vezető autóipari beszállítója. Ezzel a két vállalat javítja hozzájárulását az energetikai átmenethez. A két vállalat 2024-ig a haszongépjárművek szén-dioxid-semleges üzemeltetését támogató, új generációs mechatronikus nyomásszabályozóval ellátott hidrogénalapú üzemanyagrendszerek gyártására és forgalmazására törekszik.
A Landi Renzo 70 éve támogatja az ágazat energetikai átállási folyamatát, és ma már több mint 120 K+F alkalmazottja segíti a csúcstechnológiai termékmegoldásoknak a koncepciótól a kereskedelmi forgalomba hozatalig való eljuttatását. A vállalatnak saját hidrogén kiválósági központja is van az olaszországi Bolognában, amely egy moduláris, 8. osztályú fehér szobával és egyedi berendezésekkel rendelkezik.
EM-H Mechatronikus hidrogénnyomás-szabályozó
A nyomásszabályozó az üzemanyagvezeték középpontjában helyezkedik el, és a nyomásszabályozó a felhalmozási rendszer és az égéstér üzemanyagbevezető rendszere közötti szétválasztó elemként szolgál. Korábban egy egyszerű és robusztus mechanikus nyomásszabályozó volt elegendő ennek a funkciónak a kezeléséhez.
A jövő kibocsátásmentes üzemanyaggal működő motorjai azonban olyan nyomásszabályozókat igényelnek, amelyek nemcsak robusztusak és megbízhatóak, hanem olyan teljesítményjellemzőkkel is rendelkeznek, amelyek korábban kiszámíthatatlanok voltak. Az EM-H mechatronikus nyomásszabályozó biztosítja a hidrogénszállítási nyomás optimális kezelését és kalibrálását a jármű követelményeinek megfelelően, nagyfokú pontossággal és hatékonysággal.
Az Olaszországban tervezett és gyártott EM-H nyomásszabályozó működését két fázis szabályozza: egy mechanikus bemeneti szakasz, amely a nyomást magasról közepesre csökkenti; és egy ezt követő, teljesen elektronikus szakasz, amely a nyomást az átlagosról a kívánt értékre csökkenti. A rendszer speciális szelepekkel rendelkezik, amelyek biztosítják mind a nyomásszabályozó, mind pedig az üzemanyag-vezeték utáni vezeték védelmét.
Ez a mechatronikus hidrogénnyomás-szabályozó a technológiai fejlődés mérföldköve, amelyet a gyorsan fejlődő mobilitási és közlekedési piac számára kínálunk. Az új szabályozók ötvözik a hagyományos járművek potenciálját a nulla CO2-kibocsátás lehetőségével. Ez egy rendkívül innovatív megoldás, amely hamarosan elérhető lesz a közepes és nehéz teherbírású alkalmazások számára, tovább erősítve a Landi Renzo Group vezető szerepét a hidrogénmegoldások fejlesztésében.
Damiano Micelli, Chief Technology Officer – Landi Renzo Group