A gumiabroncsok karbantartása kulcsfontosságú az üzemeltetési hatékonyság és a költségek minimalizálása szempontjából, lehetővé téve a gépek hosszabb ideig tartó, állásidő nélküli működését.
A költséges (és potenciálisan veszélyes) meghibásodások elkerülése és egyúttal az üzemanyagköltségek csökkentése érdekében a gumiabroncsokat megfelelően kell karbantartani, és rendszeresen ellenőrizni, felfújni és cserélni kell őket.
A gumiabroncsok a flotta üzemeltetési költségvetésének körülbelül 4 százalékát teszik ki. Ezért a gumiabroncsok karbantartása kulcsfontosságú az üzemeltetési hatékonyság és a költségek minimalizálása szempontjából. A gépek hosszabb ideig üzemelnek állásidő nélkül. A kevesebb gumiabroncsjavítás és -csere alacsonyabb karbantartási költségeket és hosszabb üzemidőt jelent.
Rendszeres ellenőrzések és karbantartás.Kopásellenőrzés. Kopásellenőrzés.
A gumiabroncsok karbantartása túlmutat a rendszeres ellenőrzésen és a helyes felfújáson. Magában foglalja a gumiabroncsok gondos kiválasztását és a kapacitáson belül dolgozó szakképzett kezelőket is.
A futófelület kopásának ellenőrzését mindig több futófelületi ponton kell elvégezni. Ez az ellenőrzés elvégezhető mélységmérővel vagy a futófelület kopásjelzőinek megfigyelésével (az oldalfalon található jelzőfények, ha vannak ilyenek).
Ha a gumiabroncs eléri a törvényes vagy műszaki kopási határértéket, a gumiabroncsot le kell szerelni és ki kell cserélni.
A kopott gumiabroncs a burkolat épségétől függően cserélhető vagy javítható. A gumiabroncs javításának folyamatát újrafutózásnak nevezik. Az újrafutózás a használt gumiabroncsok újrafutózási eljárása. A kopott futófelületet kicseréli, ezáltal a gumiabroncsok teljesítményét hasonló szintre állítja vissza, és meghosszabbítja élettartamukat. Egy nehézgépes flotta esetében az újrafutózással sok pénzt lehet megtakarítani a karbantartáson.
Megfelelő abroncsválasztás és -használat.
A gumiabroncsok gyorsabb elhasználódásának vagy súlyos károsodásának elkerülése érdekében a gumiabroncsokat a berendezésnek és a helyszíni körülményeknek megfelelően kell kiválasztani. A gumiabroncsoknak hő-, vágás-, kopás- és törésállóságot kell biztosítaniuk az olyan építőipari berendezések esetében, mint a dömperek vagy buldózerek. A rakodók esetében a gumiabroncsoknak stabilitást, vágás- és kopásállóságot kell biztosítaniuk.
A gumiabroncsok kiválasztásakor a radiál gumiabroncsok a legtöbb fent említett követelménynek megfelelnek. Ne dobja ki azonban a diagonál gumiabroncsokat, mivel ezek jobban védik az esetleges oldalfal átszúródások ellen, ha magas, éles törmelékkel teli területen dolgozik, például bontási munkálatokon. Nagyon nehéz munkaterületeken fontolja meg a nagy teherbírású gumiabroncsok, például az OTR-abroncsok használatát. Az OTR gumiabroncsok az Off The Road rövidítése, és nagyméretű bányászati és építőipari gépekhez készültek, ahol a legkeményebb és legdurvább felületek találhatók.
A gumiabroncsok kiválasztásakor egy másik kulcsfontosságú szempont a futófelület. Sokféle futófelület-kialakítás létezik, egyesek ideálisak sík vagy durva felületekre, mások puha terepre, például sárra vagy hóra. A száraz és nedves körülményekhez is rendelkezésre állnak futófelületi mintázatok, mint például az aszimmetrikus futófelület.
Végül, a gumiabroncsok kiválasztásakor ellenőrizze, hogy a teherbírás megfelel-e az autóhoz ajánlott teherbírásnak. Az összes itt említett tényező közül a terhelhetőség az egyetlen, amelyet biztosan megtalálhat a kezelési útmutatóban.
A helyes gumiabroncs-felfújás és a terheléskezelés szerepe.
A gumiabroncsnyomás és a terheléskezelés kéz a kézben járnak, és befolyásolják a gumiabroncs élettartamát. A használat közben nem megfelelő nyomású gumiabroncsban az üzemi hőmérséklet rendellenes növekedése következik be, ami a belső alkatrészek visszafordíthatatlan károsodásához és teljes tönkremeneteléhez vezethet, egészen a gumiabroncs gyors leeresztéséig. A túlzott nyomás gyors és egyenetlen kopást okozhat, ami fokozott érzékenységet eredményezhet az ütésekkel szemben (futófelület sérülése, a karkasz felszakadása stb.).
A gumiabroncsnyomás befolyásolja a gumiabroncs teherbíró képességét is. Az ajánlott nyomásra felfújt gumiabroncs megtartja a tervezett alakját, mivel optimális kapcsolatot biztosít az útfelülettel. A gumiabroncs hatékonyan el tudja viselni a rajta lévő súlyt, és azt egyenletesen osztja el a gumiabroncs nyomvonalán.
Technológia a gumiabroncsok karbantartásában.
Mivel ennyi tényezőt kell egyszerre ellenőrizni, a telematika hatékony megoldást jelent a nehézgépflotta gumiabroncs-karbantartásának irányítására. A mezőgazdasági járműveket használó emberek hajlamosak arra, hogy a terepviszonyoktól (szántóföld vagy út) függően változtassák a gumiabroncsok nyomását, néha elfelejtik visszaállítani a megfelelő nyomást, és ezzel károsítják azokat.
A TPMS felügyeleti rendszer segít meghosszabbítani a gumiabroncsok élettartamát, és megelőzni a nem megfelelő nyomásszintek miatt bekövetkező gumiabroncs-meghibásodásokat és vágásokat. A TPMS a Tire Pressure Monitoring System (abroncsnyomás-ellenőrző rendszer) rövidítése. Ez egy olyan eszköz, amely a kerekekre szerelt érzékelőkből áll, és pontosan arra szolgál, hogy a gumiabroncsok töltőnyomását állandó ellenőrzés alatt tartsa, az esetleges nyomásvesztést pedig időben jelezze vizuális és hangjelzésekkel.
A TPMS azonban csupán megfigyel és jelez. Nem fújja fel a gumiabroncsot. Itt jönnek a képbe az automatikus gumiabroncs-felfújó rendszerek (ATIS). Az automatikus gumiabroncs-felfújó rendszerek (ATIS) úgy működnek, hogy felfújják a gumiabroncsokat, amikor az érzékelt nyomás az előre beállított szint alá csökken.